Phoenix aus der Asche: 1

Endlich lagen die Vierkantrohre vor der Scheunentür. DieVertikalen Träger haben ja ne leichte Biegung. Also Schablonen für die verschiedenen Radien aus Sperrholz angefertigt. Nach längerem Suchen habe ich Erfahren das nen guter Freund einen kennt, der einen kennt... der ne Rollenbiegemschine hat an die ich freundlicherweise ran konnte.

Das stehe ich nun in Mitten der Misere. Hab mir auch nen neues gebrauchtes Elektrodenschweißgerät mit Aluwicklungen für den Bus geholt. Super für Outdoor!

Auf dem Bild kann man bei näherem hinsehen erkennen, dass die Vertikalen Rohre bis über die Gepackfächer erneuert werden mussten. Die Hauptbodenträger bekommen später noch Knotenbleche verpasst.

Aber jetzt weden die Nächte schon länger und der "erste" Winter steht vor der Tür. Das provisorische grüne Planendach bereitet mir mir Kopfschmerzen. Schnee hält das bestimmt nicht aus. Ein Sommer Bauphase war wohl deutlich zu optimistisch! Aber da wusste ich ja noch nicht was mich da unter dem Alublech erwartet.
Also nochmal zu meinem netten Patenonkel, und wieder nen paar Fichtenstangen auf meinen Caddy 14d "überladen". Außerdem noch nen ganzen 3to Anhänger voll Fichtenbretter aus dem Sägewerk.
Zuhause dann die provisorische Plane runter und die Fetten und Sparrenanzahl deutlich erhöht. Fichtenbretter drauf und ne neue Plane organisiert. In dem Zuge habe ich auch ne Deckenbeleuchtung installiert. Jetzt kann auch bis in die Nacht gearbeitet werden:).

Die vorderen Aufnahmen der Karosserie waren etwas komplizierter, da Auwärter den Kabinenboden vom LP übernommen hatte. Also auch Bleche kanten und kompliziertere Blechformen ausschneiden.

Als nächstes wurden neue Schaniere angefertigt und dann mit den Teilweise neu angefertigten oder ausgebesserten Türen und Klappen eingepasst.

Wenn man sich oben in dem Bild die Dachträger anschaut sieht man, dass ich diese auch "zwischendurch" um 15cm höher gelegt habe um ne gute Stehhöhe im Bus zuerreichen.